“多少钱？”
“单价两亿人民币一架。更多小说 Ltxsfb.com”
“这是乌克兰航空公司传真过来，伊尔—76的详细资料。”邱艺将翻译成了中文的资料递给叶青。
两亿一架真的不贵，改进型伊尔—76，拥有最大六十五吨的载荷，比上一次巨兽工业租赁的波音767还要强上许多。但一架767的价格要六亿人民币。
这两架虽然产于02年，但根据照片和飞行小时来看，它们还远没有到达机体老化期。
要知道飞机不同于汽车，发动机并不能影响飞机寿命。一架飞机在服役期，要多次更换航发。按照平均六万飞行小时的机体寿命来看，这两架伊尔—76，只飞了三分之一的数据。
同时伊尔—76，还有波音系列无法比拟的通用性。
这种专为军事战略运输，随后因性能实在优异，而开发民用版本的运输机。哪怕是在劣质的野外硬土跑道上，也能咬牙降落。
当然，出色的性能背后，也有落后波音系列运输机的地方。
否则乌克兰再战乱，也舍不得卖两亿一架。
与波音最明显的落后技术第一在于经济性，伊尔—76拥有强悍的载重能力，但它的发动机技术落后，同等燃油情况下，自然是波音货机节油，并且发动机寿命比波音低了三分之一。
另外一个差距在于电子设备。
众所周知，俄系机械产品，不管军用民用，皮实耐用没得说，但电子技术落后更大。
举些简单例子，波音飞机标配自动飞行系统和自动导航系统，可以做到，从起飞到降落不需要人介入，飞行员最大的任务就是监视他们不要出错。
就算出错了，也有多套电子辅助设备来保驾护航。
伊尔—76不行，它的电子信息化技术差的一塌糊涂，驾驶舱内遍布机械仪表盘。
同时波音的飞控系统，完全剔除了物理连接，全部是由电脑控制，飞机重量减轻比上世纪轻了30%。伊尔—76存在大量机械连接，能做到15%就算不错。
毫无疑问，伊尔—76的这些缺点，在巨兽工业这里统统不是问题。它越是落后，改进潜力也就越大。
看完乌克兰航空公司传过来的资料，叶青当即在脑海中产生诸多改进想法。比如更换材料更轻，但强度是它一点五倍的钛合金起落架，以适应更恶劣的机场跑道起降要求。
“这帮美国水手也算够意思，没忘了咱们巨神号伟大的救援行动。”叶青心想如果自己也在船上，倒是可以乘小船过去打打招呼，毕竟无边海洋，这样的互动能大大降低枯燥乏味的旅程。
“行了，祝你们一路顺风，通过马六甲海峡后再向我报告一次消息。”
“明白，老板。”
……
还有十六天，乘风破浪的巨神号工程船就能抵达尼加亚。那个时候，恰好矿区野外机场可以落成，一百位公司员工奔赴索图雨林的周围，展开轰轰烈烈建设。
每每想到这里，叶青就会心情澎湃。
如果现在给国内民营工业公司排个名，巨兽工业肯定不是规模最大的那个。但一定是现金流最多，硬工业实力最强悍的那个。
哪家公司能十五天内，在一穷二白的非洲大陆，修建一座野外机场？
哪怕它是简易的。
同时，第二批运送物资的两架货机，还能从尼加亚，捎带八十吨的稀有元素矿粉。
可惜现在工厂内的金属镝库存已经用完了，疾雷汽车的销量，又要陷入半个月的紧张期。
“正好趁着这半个月，将重心放在远程驾驶项目的审批上，争取一举拿下项目！”
想到这儿，叶青调入后台，查看一下截止当前的官网投诉。
远程驾驶这个功能也不知触动了谁的利益，从推出宣传到现在。叶青明显能察觉在网络上，有一只无形的手在把舆论和民意，往很负面的方向引导。
以远程驾驶功能为负面矛头，直指巨兽工业，这点在早会上，几位经理专门跟叶青汇报过。
官网投诉数量下降了一些，叶青正打算再上网看看今天的主流媒体新闻，有没有提及这事儿。宣传部经理杨百合，忽然匆匆敲门。
杨百合秀眉紧皱，递过平板电脑，“老板，你看看这个。”
平板电脑上是一张杂志拍摄图，叶青低头看去，身躯一震。
这是时代周刊的杂志拍摄图，被无数人津津乐道，视作一种荣耀的时代周刊封面上，赫然印着一只神秘而威严的怪兽徽标。
这，是巨兽工业的徽标。
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