的好办法，如果顾客不是太有钱，将电动汽车和燃油车放在一起，顾客绝大多数会选择燃油车，他们对它更了解，电动汽车竞争力不够。
我打算从出租车行业开始入手，另外再去各大城市建立租赁公司，将超级充电桩造好，把环保和省钱的概念灌输给顾客，玛莎拉蒂ev1每公里的花费，大约只有燃油车的四分之一。
这个项目太烧钱了，连我也承受不起，所以会先在美国一线城市做试验，假如超级充电桩布满整座城市，相信应该有不在意长途旅行的人，购买一辆玛莎拉蒂ev1试试。
我已经不打算靠电动汽车在短期内赚到钱，如果用个概念上市圈钱的话，估计能让我减少一部分亏损，四个轮子的汽车造出来了，两个轮子的电动摩托，也已经完成开发，这才是我更重视项目。”
“电动摩托么？那东西有什么意思，哈雷才过瘾。”
“你懂个屁。”韩宣嘲讽杰森，继续说：“我已经在让人联系几家研究所，让他们对美国摩托车市场进行评估，只要得出的结果对环保有益，相信政府会配合我，到时候赚的钱，能把你活埋一万次”
