实这不是我们手上最大功率的空冷动机。”赫斯曼笑着说，“bm8o1是双排14缸的动机，我们还有试验型的双排18缸的bm8o2动机，可以稳定输出oo匹马力的大功率。如果你们想要研究，我立即就让bm公司送几台这样的动机过来。”
赫斯曼的话也不全是真的，这种2ooo匹马力的大功率动机必须使用辛烷值1oo-1的高质量航空汽油，而且还必须在开增压和喷射（水和甲醇）的情况下，才能短暂达到2ooo匹马力的输出功率，否则就只有17oo匹马力了。而德国从煤炭中提炼出来的b4汽油的辛烷值通常只有87。只有使用从石油中提炼而出高品质燃油进行再加工才能得到1oo-1辛烷值的航空汽油。
由于石油的宝贵，因此这种高辛烷值的汽油是不能敞开供应的，所以大部分f-19o装备的都是马力较小的bm8o1系列的动机（使用辛烷值96的汽油），只有16oo匹马力。派到地中海的也是这种型号的f-19o，而且数量也不多（f-19o现在才刚刚投产，一共也没多少），相比最新型号的喷火，它们的性能并没有压倒性的优势。
看着又惊又喜的墨索里尼和普里科洛，赫斯曼非常肯定地说：“只要投入这种f-19o，地中海的天空就是属于我们的。因此我才会有必胜的把握！”他看着墨索里尼，“相，现在你可以完全信任我了吗？”(未完待续。)8
