190又扮演了黄雀在后的角色。这套理论上可行的策略在单独执行时能奏效，但在大编队混战时根本难以发挥，反而不断损兵折将。
更要命的是，-219的航程和滞空时间比红军飞机长得多，明明双方战斗机投入战斗的数量总体接近，但俄军因滞空和加油问题，同时出现在空中的数量远少于对手，再加上技不如人，看上去似乎是被两倍于己的敌人按着揍。
第一天空战红军损失将近500架，德军掉了100多架，第二天空战红军又损失了300多架，德军丢了40多架，到第三天时，虽然红空军第17集团军还想继续再战，但他们手头剩余的战斗机已不足50架了。经过两天战斗，这个拥有将近1000架飞机的空军集团军被彻底打残，剩余还能作战的战斗机不到30架（其余都是轰炸机）。
继陆军集团军之后，空军集团军同样也变成两天打光。(未完待续。)
