了不做出变革就无力为继的地步。可联邦政_府依然抱着其属于暴利行业的想法，不肯放松管制，继续征收重税的同时，又忽视维护资源的投入，甚至还大力补助铁路的竞争对手民航和公路。可见私营铁路公司到了何种程度的面目可憎！所以，加州高铁目前的运作架构，我很满意。其对各方都有交代，处于一种难得的平衡状态，没必要去改变。”
杰瑞·布朗恍然地点了点头，随即心里也松了一口气，“既然唐焕不乱伸手，那自己就不会为难，工作好开展多了。”
事实上，唐焕之所以如此放权，那是因为他有着自己的底气。比如加州高铁管理局的另外八名成员，就几乎都是“关系户”，猫腻根本玩不起来。
“当然了，我也有一些额外的建议，希望你在谈判的时候，可以把条件争取下来。”唐焕话锋一转地说道。
“请讲。”杰瑞·布朗特意拿过纸和笔，亲自记录。
“将来加州高铁建成并投入运营后，要经过多少时间才能盈利很难百分之百确定。因此，我们可以要一些现在很多人并没有意识或者重视的财源，做为补贴。”唐焕一边说着，一边示意杰瑞·布朗无需如此正式，自己只是随便聊聊。
见唐焕看得如此远，杰瑞·布朗忍不住好奇地追问，“还能有这种好事？”
“去年，旨在保护大气臭氧层的维也纳公约签订并生效；接下来的环保关注点，很可能就是温室气体排放量的限制。各方达标的压力肯定差异很大，免不了产生一些配额的交易，进而产生财源，加州每年至少也得有好几亿美元吧。”
唐焕微微一笑，“加州高铁在节约能源、环境保护方面的作用，绝对举足轻重。我说的这个被忽视的财源，就与这个领域有关，而且争取起来也理直气壮。”
“还真是不要白不要，那就得好好设计一下谈判条款了。”杰瑞·布朗皱着眉头，动起了脑筋。
……
唐焕找杰瑞·布朗合作加州高铁项目，也是为了自己不被这种耗时旷日持久的麻烦工程拖着，他还有别的事情要忙呢。比如，另外一家公司的Ipo。
从今年年初领美国国家技术奖、正式组建华人精英团体百人会到现在，唐焕只要在美国，就几乎呆在东海岸。
其中的原因很大程度在于，这几年是里根经济学造就的美国经济黄金时代。而唐焕要趁着难得好行情，把一些有必要上市的资产，挑个恰当的时机推出去——继提供企业IT解决方案的仁科之后，轮到研、制造和销售电信设备的eve——永通圈钱了。
这家公司起步于privateBrage——用户级交换机即pBx，该产品是使用了唐焕自己研的RIsc微处理器ho1der-L的新型数字程控交换机，主要用于连接酒店、大中型企业的内部电话网络和电信公司的公用电话网络，可以极大降低通讯费用，并为内部提供数字传真等等的特色业务。
毫不意外，唐焕在这个已经被各大厂商瓜分完毕的领域里，找到了最适合的切入点，一击得手，迅打开了局面，尤其在宝岛、香江等新兴亚洲市场，堪称席卷之势。
在此基础上，永通的产品线成功延伸到高端，并且在唐焕收购太平洋贝尔后，成为太平洋电讯的主要设备提供商，为诸如当来电显示等新业务的推出立下了汗马功劳。
尤其太平洋电讯之所以能够从3oobps开始，不断地将调制解调器连接方式的互联网服务度一步步提升到12oobps、24oobps、48oobps，甚至96oobps，将其他同行甩在身后，靠的就是永通的解决方案。
另外，永通的产品线还包括今年开始迅蹿红的adsL，以及利用有线电视网络提供互联网服务的cab1emodem——线缆调制解调器。
随着永通的迅展壮大，已经开始有人把它和太平洋电讯的珠联璧合，形容为被拆分前的美国电话电报公司和西部电子的垄断联盟。(未完待续。)
