凝如此做还真没什么想法，纯属自然而然的动作，但别人未必就这么想，他才不会太放在心上。
前面的徐书雁和周春梅也发现了，心里稍微有点那个，不好说什么。
和三位高高在上的女领导握过手后，肖雨珍被那不同的非凡气质所深深折服了……
董婉凝等一干德山送行干部，分乘一辆皇冠与一辆警车，挥手告别后掉头离去。
陈国斌则与肖雨珍等三位女干部，随徐书记一起上到中巴车内，在荣誉感无限膨胀的钟大炮那拉风的座驾引导下，朝还有很远的章家界市区急速驶去。
为了活跃车内气氛（徐书记总是容易让大家冷场），陈国斌就站着为大家热情介绍起来：“现在大家已经进入了章家界地域。章家界是一个新兴的旅游城市……”
洋洋洒洒一大篇，包罗万象，说得比唱得还好听，比那些背书的导游们却要精彩多了，车内各人都饶有兴致地听着，对章家界的印象迅速深刻多了。
从省城陪同过来的同志们，看到徐书记脸上难得如此轻松，一个个不禁松了一大口气。跟着这位领导，总会不自觉绷紧神经，可不是那么好受。而对章家界这位前来迎接的年轻领导敢在徐书记面前如此，也是佩服得不行。
而看着那家伙口吐飞沫的兴奋样，周春梅就不禁在心里哭笑不得。不去当导游太可惜了……
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“国斌，来了啊。坐吧……”
经过一天半的开会与下点调研后，徐书雁过完今晚就要起程前往下一站的自治州了，正好陈国斌前来宾馆她所住的豪华套间拜访。徐书雁就暂时放下手上的工作，起身热情招待。
俩人一起走到沙发斜对着轻松入座。
随意交谈一会后，斗志昂扬的徐书雁脸上掩不住一丝感触与激动：“这次出来所见所感，让我触动很大，这几年各地发展普遍都非常快，无论是城市规模、交通体系，还是其它各个方面，我国的现代化建设到了一个前所未有的**阶段。在这样的大背景下，更需要我们这些领导干部积极开拓进取，更好更快地把经济搞上去，尽早实现四个现代化的伟大目标。眼下星珠潭两型社会试验区也面临前所未有的良好发展机遇，我省以星珠潭为核心，与周边各地市的经济布局有机结合起来，将大大加快……”
望着她一脸神采熠熠，陈国斌却更有感触，近来他想了很多，一时不禁显得忧心冲冲。
“徐阿姨，你不觉得现在我们又回到计划经济时代了吗？早几年，国家还在强调要向市场经济转变，但眨眼间，不知不觉我们各级政fu却越来越深入的直接介入到各类经济活动当中，这其实就是计划经济十分典型的表现。像高速公路规划网，未来十年计划要修建超十万公里，这是一个非常惊人的数字。现在一公里高速公路的建设成本平均已经超过七千万，以后泡沫势必持续快速增加，再加上通货膨胀，十万公里的平均造价至少在平均每公里一亿两千万以上，如此仅是高速公路一项，就将耗费12万个亿，这相当于国家3年的财政总收入。我国的现代化规划又何止高速公路一项？需要用钱的地方还有很多，根据目前的庞大规划来看，未来十年间，国家大规模投资势必远超过100万个亿，相当于20年以上的财政总收入。”
顿了顿，陈国斌轻轻叹了一口：“我们这是在高度透支未来。”
凝神听着，徐书雁脸上渐渐严峻，不过很快又舒展开来。
“但这可以最快地实现社会基础设施体系的现代化，你应该知道，基础设施是保障一切经济活动的根本。透支未来，先把框架打好了，这会带来长远的更大好处。至于你所说的计划经济，确实是如此，但在特定的阶段，比如目前的现代化建设时期，计划经济更能调动一切可用资源，更快地实现预期目标。”
对于徐书雁的想法，陈国斌丝毫不感到意外，他以前就是如此想的，但此时却觉得特别刺耳。
陈国斌深呼吸一口，甚是坚定地说道：“计划经济就是计划经济，在任何时期其本质都是一样，都会与市场的实际需求脱节，不顾手上所拥有的实际资源，而一相情愿地玩单机游戏，前景蓝图总是很美妙，后果总是很惨重。这是背离市场规律的必然结果！像58年的那次大跃进还只持续了很短时间，全民总动员，赶英超美，目标是多么诱人，教训又是多么惨重。现在我们其实仍然是在计划经济的基础上，不顾一切地搞大跃进，规模却远远超过那次，时间也远远延长了，对未来我根本就不敢想象……”
“在国家层面发展经济上，从来就没有什么捷径可走，必须老老实实地遵守经济规律。计划经济曾经在那么多年里严重束缚了我国经济的发展，它不会因为时代变化而有所改变。今天我们虽然嘴上说的是市场经济，其实是比过去更加变本加厉的计划经济，各级政fu实际都成了不同规模的大公司。而各级政fu领导则成了ceo，一个个都在狠抓经济，似乎都是经济学家，商业精英，凭借政fu这个拥有无比优势的特殊平台，想搞什么就搞什么，根本不考虑市场需求，只要能提高gdp就是王道！”
徐书雁皱眉认真思考一会后，长呼了一口，望过轻松笑道：“国斌，你想得过于悲观了。这好几年来我国gdp的增速非常快，各项建设如火如荼，各地的发展正日新月异。这次才几个月没出门，我就发现外面又大变了一个样。不管什么理论，眼见为实，这是不可抹杀的！”
陈国斌不置可否地说：“gdp的构成主要依赖于投资、消费和出口三项。眼下在我国gdp的构成中，投资所占的比重远高于其它两项，这是一种严重失调的不正常现象。由政fu大规模主导的庞大投资项目，确实在迅速改变着社会面貌，在形式上向现代化高速跃进。但是，市场需求才是一切的根本，投资比重如此之大，消费比重却又如此之低，这严重背离了以市场需求为导向的经济规律。”
“以前我也认为，要想富，先修路，最好是能一次性把路网全部打通，一劳永逸。不过现在我不再这样认为，政fu在单位时间内的可用财力是非常有限的，必须量力而行，而提前大规模修路，势必造成极大的浪费。修路需要很多的钱，修好的路又需要很高的维护费用，这都是巨大的负担。比如修通一条高速公路后，表面上是方便多了，可它的背后势必是一笔庞大的政fu负债，势必要通过种种手段从人民手中获取一部分财富。如果这条路位于主要干线方向上，还不算很浪费，至少在上跑的车还有很多。但这条路如果位于非主要干线上，那浪费就非常严重了，设计每昼夜通行两万五千辆车以上的高速公路，实际通行还不足十分之一，浪费非常之大，像这样的通行量，三级公路都可以承担。”
“再换个角度来说，高速公路真的就能给经济带来多大的好处吗？由于高额过路费的存在，运输成本相比于走国道实际大幅度增加，这势必要分摊到物流公司、生产及经营公司，以及消费者的身上。目前人们相对于高速发展水平的消费能力正与日俱减，供大于求再普遍不过。在这种情况下，省掉路上的一点时间根本就没多大意义，运输再快货物也只能堆在仓库里。如此其结果便是，本应促进经济发展的高速公路，反倒成了继续搜刮人们财富、进一步损害消费能力、并制约经济发展的绊脚石。取之于民，用之于民，以严重透支民力与未来修起来的高速公路，如果不实行低收费或者免费，对经济就没有多大贡献，只不过又一个财富聚敛器。但如果实行免费，那么庞大的负债，政fu又拿什么来偿还？这根本就是一个不可能解决的矛盾，根源就在于脱离实际的大跃进思维。”
