大道、沿江快速道的标准去修，总投资概算也能控制在六亿左右，比嵛津高速逾二十亿的投资要节约许多——即使没有资华实业，京投公司与市港投等两家市级国有投融资平台，也能筹集到相关的建设资金。
面对沈淮的建议，陈宝齐也沉吟许久，难言取舍。
这两条主要经过霞浦县境内的路线，陈宝齐知道这是沈淮去年就着手筹备的工作，由于新浦开发集团年底累积承担的债务已经高达二十亿，短时期时很难再拿六亿出去，去建这两条线。
现在由京投公司与市港投集团承担这两条线的建设任务，霞浦县除了节约掉这笔高达六亿的基建投资，还有其他莫大的好处。
一是海防公路与沿江快速道的接驳，梅钢控制的梅溪港、新浦港受益最大，其次靖海公路南段紧挨着霞浦县城西侧，扩建靖海公路，沈淮同时可以启动霞浦县旧城改造工作。
此外，陈宝齐此前属意由市港投集团承担新津港的基础设施建设重任，一旦市港投集团抽出大量的资金，用于这两条线的建设，造成新津港基建投资不足怎么办？
陈宝齐知道他这个问题不能问出口，一旦问出口，沈淮回答说梅钢能挤出几个亿的资金去支援新津港建设，他又要怎么回答？
陈宝齐也知道他不能完全的拒绝沈淮，拒绝，沈淮转头去跟郭成泽谈，只会叫他们更被动。
