片承受的高温还差得远。
不要写这300摄氏度的温差，就这300摄氏度的温差对材料要求的差距简直是一个在天上一个在地下，从技术上来说这不是很大的难题，只要舍得下功夫和资金总是能够解决的，他只是有些好奇，陈耕为什么要做这个东西？
要知道，现在市场上的主流还是自然吸气发动机，汽油机使用涡轮增压的少之又少，柴油机使用涡轮增压的也基本上都是大功率柴油机，排气量在8升以下的轻型柴油机几乎没有使用涡轮增压的，陈耕做这个东西，他打算卖给谁？
“我们开发涡轮增压器主要针对的目标是排量在4升以下的乘用车用汽油机，以及排量在8升以下的柴油机，”陈耕找了个理由：“世界范围内，乘用车用汽油机和柴油机有增压化的趋势，润华实业今后准备往汽车零配件这个方向发展一下，搜易我打算先做一些这些方面的技术储备。”
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