一步转型打好基础，才是《广告狂人》放映对于你们的真正意义。”
“没错，不仅如此，《广告狂人》还是c向业界展示自身的一个良好契机。”迈克尔-贝清清嗓子，开口帮腔道，“三年前，刚被nbc环球收购的时候，他们推出的第一部电视剧是《44oo》（the 44oo）。这个科幻剧集的制作和剧本都很优秀，收视数据并不算太出色，bc环球却坚持拍完了全部四季。这不仅向业界展示了对剧集质量的坚持，还用一部完结剧集为这家付费电视台接下来的发展开了个好头——付费用户了解到并不是一个为了收视率和商业利益能不顾观众感受，半路砍掉预订剧集的频道，而这也直接优化了他们的订阅体验，并提高了续订，以及通过口耳相传扩大客户群体的几率。”
“我能够理解c的野心，你们想成为这个国家最优秀的原创电视剧频道，这一点无可厚非。”约翰尼最后做出了总结陈词，“但是，每一个有野心，渴望获得成功的电视台，都必须把质量，而不是卖点和商业潜力放在第一位。就像hbo一样，如果他们是一家愿意为了某部愚蠢的情景喜剧而放弃《黑道家族》的付费电视台，那么他们也就不会是现在这个能够让无线电视网也忌惮三分的hbo了。”
“很有意思。”
听到约翰尼和迈克尔-贝的话，乔什-萨班歪了歪脑袋，陷入了沉思之中。
“慢慢来，不着急。”约翰尼注意到了乔什眼眸里偶尔迸发出的一星火花。他笑了笑，施施然地抿了一口咖啡，说道，“我们有整个下午的时间。”
“把剧本给我一下。”
乔什-萨班保持着歪头思考的姿势，直到约翰尼杯中的咖啡见底后，他才坐正身子，朝马修-维纳伸出了手。
“啊，好的，在这儿。”马修连忙从公文包中抽出厚厚的剧本，双手呈上递给乔什。
“如果……”
“我说是如果，c愿意预订《广告狂人》，你们能在多少天之内准备好？”
“一个半月……不，一个月。”马修-维纳想了想，说道，“我们已经在银杯工作室里拍了三集了，赶一赶进度，六月底就能有六集片源。”
“那么，你们的心理价位呢？”
“如果可以的话。”约翰尼抢先回答道，“我们希望c能支付所有的制作费用。”
“我们会负责宣传费用，但1oo的制作费用c拿不出来，我们只是一个刚刚起步的小电视台而已。”乔什-萨班讨价还价，“8o是我们能给出的最好条件。”
“再加1o，我们现在就可以达成协议了。”
“只能再上浮25了。”
“好了，萨班先生，我知道c还没那么捉襟见肘。85应该是个合适的价位。”
“除了《广告狂人》之外，我们还有其他的常规节目需要制作费用，所以……835，这是我最后的提议了。tkeor 1eve t。”
“好的，就835吧。”
略微思索之后，约翰尼肯定地回答道。升阳映画本来就不指望c能够全额支付所有的制作费用，毕竟他们只是一个获得首轮播映权的放映方而已，《广告狂人》的版权、次轮播映权和改编版权可都在升阳映画手里。首轮播映只不过是保住成本的一个举措，发行dvd、进行网络销售，出售次轮播映权，才是制作公司真正的盈利渠道。
“合作愉快，萨班先生。”
约翰尼伸出手，露出了一个灿烂的笑容。
“在握手之前，你们得给我一个承诺——《广告狂人》必须在7月19日之前完成八集的制作，以迎合c的播出时间。”
“听到了吗，维纳先生？”约翰尼把目光转向了马修-维纳。
“当然。”马修重重地点了好几下头，语调里满是看到胜利曙光的激动之意，“两个月的时间非常充裕，拍完八集……毫无问题。”
“非常棒，那么……”
乔什-萨班握住约翰尼的手，抬起眼帘，轻声说道。
“希望《广告狂人》能与c之间有一段美好的婚姻。”
“我相信它们会的……噢，对了，除了《广告狂人》之外，不知道c还有没有兴趣来一段婚外情呢？”
说着俏皮话的约翰尼站起身，走到放置在客厅与露台交界处的钢琴前，从闭合的琴盖上拿起了一份浅蓝色外壳的小本子。
“我在几天前结束的t g上遇到了一个才华横溢的年轻制作人，文斯-吉利甘（），他原来是《x档案》的制作人之一。自2oo2年之后，文斯便独立开始构思创作这部新剧……我粗略地翻看了一下，这个故事非常独特新颖，如果能拍成电视剧的话，必然会是一部令人耳目一新的作品。”
约翰尼把本子轻轻放置在乔什-萨班身前，缓声说道。
“读读看吧，你也许会喜欢的。”
“这个剧本叫什么名字？”乔什-萨班摩挲着质感粗糙的封皮，问道。
“文斯还没有将最终的剧名确定下来……”
“但我和他都认为，《绝命毒师》（brekg bd）会是一个不错的名字。”(未完待续。。)
正文 第二百零四章 合作演出
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“你是怎么想到要跟吉利甘合作的？”
坐在副驾驶位置上摆弄着黑莓手机的艾利西亚忽然抬起了脑袋，开口问道。她眼眸半闭，随意地四处打量着面前这条被落日余晖、霓虹灯光和汽车探照灯映衬得比印度绸缎还要艳丽夺目的梅尔罗斯大道，眼角的余光却一直挂在约翰尼的身上，片刻不停地留意着他的表情变化。
“嗯？”紧握方向盘的约翰尼疑惑地瞥了一眼艾利西亚，似乎并没有听清楚她的问题。因为拥有专职司机拉吉的缘故，生活在纽约的约翰尼很少有自己开车的机会。当然，在日常生活中，他也会极力避免独自驾车出行，毕竟在这座大概是人类历史上交通状况最糟糕的城市里，任何与‘汽车’和‘驾驶’这两个词沾边的东西都会变成一场挥之不去的噩梦。事实上，除非是时间非常宽裕或者要出城游玩，居住在曼哈顿的纽约客们都绝不会动开车的心思。
但就像所有人都知道的那样，分处东西海岸的纽约和洛杉矶代表着美国社会的两极，这两座城市的每一点细微特质都是截然不同的。纽约街面上的交通状况形同地狱，但以地铁为代表的地下运输系统却极为发达，而洛杉矶则正好相反。洛杉矶市政府运营的地铁系统被本地居民戏称为是资本主义发展历史上最为失败的作品，其有效运输范围不过是市中心可怜的一小块区域而已，直到现在为止。这个1964年就开始运作的交通系统都没能将洛杉矶市中心与圣莫妮卡海滩相连接。不过。洛杉矶的居民们却并不为此而感到懊恼。因为平均拥有16辆汽车的他们根本就不需要公共交通系统。从圣莫妮卡到沙漠岗，从贝弗利山到康普顿，这块占地面积超过五百平方英里的巨型都会圈被一条条如大动脉般遍布全身的高速公路连接了起来，每天都会有数以百万计的汽车在这些最高限速超过九十英里每小时的道路上飞速奔驰，就像人体中必需的新鲜血液一样在这座城市里流淌，为洛杉矶注入源源不断的活力与脉动。
汽车与驾驶文化，是深深镌刻在洛杉矶城市精中的密不可分的一部分。生长在圣莫妮卡的约翰尼自然非常清楚这一点，
