车班的司机，对于那些阳光照不到的黑暗面了解不少。虽然李大琪和张建国说这事的时候有些细节没详讲，可张建国却心里已经明白这是怎么回事了，对此很是愤愤不平。
“车队这边好处理，一开始就是承包性质的，都有正规合同，车辆的所有权也在个人名下。”宋援朝点点头如是说道：“不过这个事还是要尽快办，越早越好，目前车队自行注册集体企业也不是什么难事，后续的操作舅舅你可要弄仔细了，别留什么手尾给人抓到把柄。”
张建国点点头，宋援朝虽然没直接回答他之前的问题，但是这些话已经表明了腾飞厂的未来趋势不可改变。
“哎，好端端的一家厂子，等以后换了领导还不知道什么样呢，要是换个不会干活只会耍心眼的，恐怕以后……”张建国忍不住摇头。
“这种事避免不了，早点晚点都会出现，现在出这样的事其实倒也不是件坏事，塞翁失马焉知非福，总比以后腾飞厂发展到更大的规模再出这种问题来得好。”宋援朝虽然也有些可惜腾飞厂这个结果，可相比张建国他们却要平静许多。
改革开放后，因为政策和历史原因，这类事的确不少见，尤其是那些由国有或者集体制的企业在当家的领导下飞速发展到一定规模后，这样那样的问题爆发出来不少。
其实道理很简单，举个例子，一个优秀的企业家接手了一家几乎要破产的企业，然后费尽心血把这家企业救活，并且用了几年甚至十几、二十几年的时间努力把这家企业由小做大，最终成为行业的领头者。
当企业壮大成这个规模，每年企业获得的效益和上缴的税收、利润数以百万乃至千万、上亿计的时候，作为企业的管理者，哪怕初衷再纯粹，可面对现在的情况企业家自身会是什么样的想法？
换句话说，这家企业完全是靠个人卓越的能力、眼光和心血搞起来的，作为企业的灵魂人物，没有他也没有企业的发展和现在的规模。他控制着企业的前进方向和决策，可从企业的产权来说企业却又不属于他，无论是国有还是集体，企业家仅仅只是个管理者而已，每月拿的只是微薄的工资，充其量再加一些奖金什么的。
这些钱加起来比普通职工肯定是多得多，可相比企业所创造的巨大利润却是极小一部分。在这种情况下，谁的心理会平衡？
想想也是，一年创造数亿的利润，自己却只拿每年几万甚至几千的工资奖金收入，相比那些外资和私人企业拥有者，其中的差距也实在是太大了。
